NCTS nedir?
Yeni Bilgisayarlı Transit Sistemi (NCTS), Ortak Transit Sözleşmesi (CTC) bölgesinde transit hareketlerini yönetmek için kullanılan elektronik sistemdir. Her T1 ve T2 beyannamesi NCTS üzerinden verilir, her MRN NCTS tarafından üretilir ve her hareket idaresi, transit idaresi ve varış idaresi NCTS mesajları aracılığıyla iletişim kurar.
Birleşik Krallık'ta NCTS, HMRC tarafından işletilmektedir ve transit beyannamesi yapılabilecek tek yoldur. Kâğıt SAD tabanlı yedek prosedürler yalnızca kısa ve iyi tanımlanmış iş sürekliliği dönemleri için mevcuttur.
Faz 5: uyumlaştırılmış Avrupa yükseltmesi
NCTS Faz 5, AB'nin Birlik Gümrük Kodu veri modeliyle uyumlu hale getirilmiş sistem sürümüdür. CTC bölgesi genelinde daha zengin bir veri seti, groupage için zorunlu ev içi sevkiyat düzeyinde veri, gönderici ve alıcı bilgilerinin daha sıkı doğrulanması ve transit idaresi hareketlerinin daha kontrollü yönetimini getirdi. Birleşik Krallık, daha geniş CTC takvimine uygun olarak Faz 5'e geçti.
Günlük kullanıcılar açısından en görünür Faz 5 değişiklikleri şunlardır:
- Özellikle groupage dorseler ve konsolidatörler için ev içi sevkiyat düzeyinde daha ayrıntılı veri.
- Gönderici, alıcı ve asıl sorumlu pozisyonlarında daha sıkı EORI doğrulaması.
- Bazı hareket türleri için zorunlu güzergâh verileri.
- Asıl sorumluların gerçek zamanlı teminat kullanımını görmelerini sağlayan iyileştirilmiş teminat yönetimi mesajları.
2025 hava ve demir yolu kâğıt kaldırma düzenlemesi
Birleşik Krallık'ta yakın dönemdeki en önemli değişiklik, hava ve demir yolu hareketleri için kâğıt tabanlı transit yedek prosedürlerinin kaldırılmasıdır. Bu, 16 Temmuz 2025'te yürürlüğe giren Customs (Miscellaneous Amendments) Regulations 2025 ile yapıldı.
Değişiklikten önce hava ve demir yolu operatörleri belirli durumlarda kâğıt prosedürlere geri dönebiliyordu. 16 Temmuz 2025 sonrasında, hava ve demir yolu ile yapılan transit hareketleri elektronik olarak NCTS üzerinden yapılmak zorundadır. Hava manifestosu veya demir yolu manifestosu kullanan yetkili göndericiler için kâğıt tabanlı basitleştirilmiş prosedür artık Birleşik Krallık'ta mevcut değildir. Karayolu hareketleri ayrı bir yedek rejime (İş Sürekliliği Prosedürü – BCP) tabidir, ancak politika yönü açıktır: elektronik öncelikli.
Forwarderlar için bunun anlamı:
- Kâğıt tabanlı hava veya demir yolu transitleri için yetkili gönderici onayları artık Birleşik Krallık'ta geçerli değildir.
- Tüm hava ve demir yolu transit beyannameleri, eksiksiz veri kalitesi gereklilikleriyle NCTS üzerinden yapılmalıdır.
- Önceden kâğıt manifestolara dayanan operatörler, sistemlerinin uyumlu NCTS Faz 5 mesajları üretebildiğinden emin olmalıdır.
Transit beyannamesi nasıl sunulur
Sunum akışı, basitleştirilmiş olarak:
- Beyanname verisini hazırlayın. Gönderici, alıcı, asıl sorumlu, EORI numaraları, eşya kodları, brüt ve net ağırlıklar, koliler, mühürler, teminat referansı, güzergâh ve gerekli sertifikalar.
- NCTS'ye beyannameyi sunun, eşya hareket idaresine sunulmadan önce. Bu, HMRC'nin NCTS portalı veya CHIEF/CDS uyumlu NCTS ağ geçidi üzerinden bağlanan ticari bir yazılım sağlayıcısı aracılığıyla yapılabilir.
- MRN'yi alın. Sistem, bir Master Referans Numarası döner ve veri beyanname olarak kaydedilir.
- Eşyayı hareket idaresine sunun. Bu, fiziksel bir gümrük idaresi, bir kara sınırı tesisi (IBF) ya da — yetkili göndericiler için — tüccarın kendi tesisleri olabilir.
- Transit için serbest bırakma kararını alın. NCTS, MRN barkodlu Transit Refakat Belgesini (TAD) düzenler.
- Hareket başlar. Sürücü TAD'ı taşır ve eşya mühürlenir.
Hareket idaresinden varış idaresine
Bir transit hareketinin yaşam döngüsü, idareler arasında bir dizi NCTS mesajıdır:
- Hareket idaresi — beyannamenin verildiği ve hareketin açıldığı yer. Birleşik Krallık'taki T2 ihracatları için bu genellikle Dover, Folkestone, Felixstowe, Harwich veya Sevington ya da North Weald gibi bir iç sınır tesisidir.
- Transit idaresi — eşyanın geçtiği her CTC sınırı. Sürücü TAD'ı sunar; idare NCTS'ye geçişi kaydeder ve bir Sınır Geçiş bildirimi gönderir. Polonya–İrlanda landbridge hareketi için transit idareleri tipik olarak AB çıkışında Calais, Birleşik Krallık girişinde Dover, Birleşik Krallık çıkışında Holyhead ve İrlanda girişinde Dublin'dir.
- Varış idaresi — hareketin kapatma için sunulduğu yer. Eşya beyannameye göre kontrol edilir, MRN NCTS'de kapatılır ve hareket idaresine bir "Eşya Serbest Bırakıldı" mesajı gönderilir.
Asıl sorumlu, eşyanın hareket idaresinde belirlenen süre içinde beyan edilen varış idaresine ulaşmasını sağlamakla yükümlüdür. Geç varış bir soruşturma prosedürünü tetikler ve çözülmezse teminata karşı bir talep doğurabilir.
MRN düzenlenmesi ve takibi
Her NCTS hareketi kendi MRN'siyle tanımlanır — beyanname kabul edildiği anda düzenlenen 18 karakterlik bir referans. MRN, TAD üzerinde hem metin hem barkod olarak yer alır. Nakliyeciler ve alıcılar GOV.UK üzerinden MRN ile hareketin durumunu izleyebilir; yetkili kullanıcılar ise durumu doğrudan NCTS mesajlaşması üzerinden çekebilir.
Tüccar yöneticileri için pratik tavsiyeler
- Beyannameleri mümkün olduğunca erken sunun — ideali, dorse hareket idaresine ulaşmadan öncedir. Bu, IBF'de bekleme riskini azaltır.
- Sunumdan önce gönderici, alıcı ve asıl sorumlu için EORI numaralarını doğrulayın.
- Dorse üzerindeki fiziksel mühürle NCTS'ye kaydedilen mühür arasında mühür numaralarını birebir eşleştirin.
- Her hareketin kapatılmasını izleyin. Kapatılmamış bir MRN, teminatınıza karşı gelecekteki bir yükümlülüktür.
- Her NCTS mesajının denetim izini tutun — beyanname, MRN, transit için serbest bırakma, sınır geçişleri ve varış bildirimi.
NCTS sunumlarını T2 Transit'e bırakın
T2 Transit, Birleşik Krallık limanlarından eşya taşıyan nakliyeciler ve forwarderlar için her gün NCTS Faz 5'e transit beyannamesi sunar. NCTS sunumunu dışarıdan almak, teminatınızı yönetmek veya kâğıt tabanlı eski bir süreçten uyumlu bir elektronik akışa geçmek isterseniz, ekibimizle iletişime geçerek size özel bir teklif alın.